axbom

Många sociala medier-experter lägger in propåer om att företag måste koppla på kommentarer på webbplatser och bloggar. Problemet är att webbkommentarer må vara ett fantastiskt verktyg för kommunikation och verksamhetsutveckling — men om kulturen för att kommunicera med sina kunder inte finns på plats så pratar kunderna med en kasperdocka som inte lyssnar. Allt fler [...]

En frisk citronmousse på en söt mandelbotten toppas med fräsch passionsfrukt. Som en dröm! Kan göras flera veckor i förväg.

12-16 bitar

300g mandelmassa
1 ägg
2 äggvitor

FYLLNING:
4 dl vispgrädde
½ citron (rivet skal och cirka 2 ½ msk juice)
1 dl florsocker
2 äggulor
4 passionsfrukter

GÖR SÅ HÄR

I god tid före festen: Sätt ugnen på 175 grader. Riv mandelmassan och rör ner ägg och äggvita. Häll smeten i en smord form med löstagbar kant, cirka 24 cm i diameter. Grädda kakan i nedre delen av ugnen cirka 20 minuter. Låt kakan kallna. Vispa grädden hårt. Vispa ner skal och juice från citron, florsocker och äggulor. Bre ut grädden över kakan i formen. Täck med plastfolie och låt stå i frysen fram till festdagen (minst 4 timmar).

30 minuter före servering: Ta fram tårtan. Dela passionsfrukten och gröp ut fruktköttet med en sked. Häll det över tårtan. Låt tårtan stå framme. Tårtan kan också frysas efter att passionsfrukten lagts på.

En kollega hittade en bild på den här bloggen i senaste numret av Internet World (sida 73 i nummer 11, 2006). Det visade sig att axbom.se var handplockad som exempel på en av fem proffsbloggar. Det är givetvis mumma för självförtroendet.

Det extra festliga är förstås att min lilla blogg stoltserade bredvid Agrias bloggar och VisitSwedens vd-blogg. Pia de Gysser från Agria föreläste nämligen, och två personer från VisitSweden fanns bland åhörarna, vid den konferens jag var moderator för i förra veckan.

Uppmärksamheten gjorde att det brann till i knutarna att fixa till lite kod och småfel här och där i bloggen som jag retat mig på länge. Snart dags också för en upgradering till Drupal 4.7 – det gäller att leva som man lär.

Tack till Urban Lindstedt som skrev artikeln.

I söndags var vi på Monster Jam i Globen. Monstertrucken Inferno körde sina sista race; I videon nedan mot Grave Digger. Nästa år kör monstertruckarna på Ullevi. Vi ses väl där?

Google föddes officiellt 1998. Exakt datum har varierat genom åren men i år är det just 27 september.

Jag kom i kontakt med Google första gången i början av 1999 när en kollega på Ericsson, Alar Sosaar, visade mig en ny sökmotor som kommit och som han tyckte gav riktigt bra sökresultat.

Detta var på Altavista och Yahoos storhetstid då portaler var på frammarsch och just kringtjänsterna under sökrutan började växa mycket på dessa ganska överbelamrade sajter.

Jag minns att jag blev fascinerad av en sökmotor som var just bara en sökruta och inget annat. Det kändes lite rebellaktigt redan då(!). Och helt rätt.

Så här såg Google ut 1999. Notera att de inte ens lyckats göra en genomskinlig bakgrund till loggan. Ja, det var tider det…

Ibland blir man extra personlig i sin blogg. Jag hoppas och tror att de personliga tankarna hjälper oss att bättre förstå oss själva och andra – att de ökar ödmjukheten inför vår mänsklighet.

I februari för två år sedan fick vi avbryta en graviditet på grund av Trisomi 18 (Edwards syndrom). Ett år senare skrev jag ner min minnesbild. Ytterligare ett år senare (i dag) är jag redo att dela med mig av upplevelsen.

Är det något jag lärt mig av de kriser jag ställts inför så är det att det är betydligt bättre att tala än att tiga.

• Läs Beskedet om Trisomi 18 (Edwards syndrom)

• Buller på förskolor skadar våra barn.

Ni som läser min blogg vet att jag engagerar mig för att alla människor, oavsett funktionshinder, ska få tillgång till information på samma villkor.

Efter att jag förra året började forska kring ljudnivåer, och framför allt ljudnivåer på dagis, har jag blivit varse ett allvarligt samhällsproblem. I korthet innebär det att förhållandena i våra förskolor bidrar till att skapa handikapp hos våra barn – inte bara hörselskador men även kognitiva handikapp: svårigheter att ta till sig information.

Samtidigt som jag började läsa på om riskerna med höga ljudnivåer satte Solna stad igång en undersökning på just förskolor (där vårt dagis ingick i undersökningen) och Socialstyrelsen kom ut med Miljöhälsorapport 2005 som också uppmärksammade farorna med höga ljudnivåer för barn.

Detta ledde till att jag skrev en artikel som du gärna får sprida kunskapen om:

• Buller på förskolor skadar våra barn.

En klassisk toboggan ser ut som på bild 1 och funkar ofta för 1-3 personer (användes som transportmedel av Innu och Cree-folket i norra Kanada).

Men även det som vi oftast menar med pulka (bild 2) säljs i England under namnet toboggan. I en del ordböcker översätts pulka med ”small sledge” men det handlar ju då om en släde (bild 4). Det kan även spåra ur så att även en Snowracer (bild 3) kan få epitetet toboggan.

Men vad är en pulka?

Men vad amerikanarna tror att en pulka är, det vill ni inte veta, fast det får ni veta här: Wikipedia: Pulka.

Utdrag:

Pulka is a Scandinavian sport or transport method using a dog hitched to a short, low-slung small sled or pulk, which in turn is hitched to a skier. The sled is usually used to carry supplies such as a tent or food, but sometimes a child or other person. In racing, the pulk is left empty.

Min översättning, för tydlighetens skull:

Pulka är en skandinavisk sport eller transportmedel med en hund selad till en kort, låg-bunden liten släde eller ”pulk”, som i sin tur fästs vid en skidåkare. Släden används för att bära packning som ett tält eller mat, men ibland ett barn eller annan person. Inom racing lämnas pulkan tom.

Hmm, är skidåkaren alltså fäst vid hunden som är fäst vid pulkan, som är tom? Personen som skrev ovanstående och fick det publicerat kan känna sig rätt nöjd. Nu borde det inte ta lång tid innan någon känner sig manad att skriva om den där texten hoppas jag.

Förekommande transportmedel i Sverige för sittande utförsåkning

Kälke, pulka, snowracer, snowswinger, spark, släde, stjärtlapp, surfbräda, tefat, soppåse, luftmadrass och duschdraperi.

På tåget mellan Karlstad och Stockholm igår kollade jag på Top Gun för minst 37:e gången i mitt liv. Vi har alla våra små pinsamma preferenser

Saken är den att det säkert var tio år sedan jag såg filmen senast och sedan dess har jag blivit förälder. Hela mitt fokus och känsloengagemang i filmen förflyttades från fängslande flygscener och obligatoriska sexscener till det barn som är med i endast tre scener och som aldrig säger ett ord: Han kramar sin far när han och modern (Meg Ryan) anländer för att hälsa på pappan (Goose, spelad av Anthony Edwards), han sitter på pianot som hans far går loss på med Great Balls of Fire och han sitter tyst i en fåtölj en bit från sin mor sedan pappan förolyckats.

Jag kunde inte släppa pojken med min tårögda blick – ja, jag kan ju handlingen hyfsat bra – och insåg att för tio år sedan så vet jag inte ens om jag noterade att pojken var med i dessa scener.

När är det dags att byta däck på bilen? Jo, perioden 1 oktober till 30 april får du använda vinterdäck. Under perioden 1 december till 31 mars är det krav på vinterdäck, om det är vinterväglag.

Så här går jag till väga när jag byter däck på bilen. Som lärare har jag haft min händige svärfar Kalle. Bidra gärna med dina egna tips genom att kommentera sidan.

Först, se till att du plockat fram allt:

Verktyg för att byta däck

• fälgkors
• domkraft
• arbetshandskar
• bred skruvmejsel (för att pilla loss navkapslarna)
• krita (för att märka däcken)
• något svalt att dricka
• något blodsockerhöjande (ät gärna ett äpple innan du börjar)

Kom ihåg att handbromsen ska vara åtdragen!

Instruktion för att byta däck

Platsen där du byter skall vara jämn och inte luta; det sista du vill ha är två ton automobil på lilltån. Börja med att pilla bort navkapslarna (försiktigt utan att skada dem) och lossa på muttrarna på samtliga däck. Det är lättare, och säkrare, att lossa muttrarna när däcken står på marken.

Repetera sedan för vart och ett av hjulen

1. Lokalisera bärpunkten närmast det däck du skall byta, på bilens ram. Om du är osäker, kolla i bilens manual – du vill inte skära igenom underredet!
2. Använd domkraften för att hissa upp bilen; hissa upp däcket cirka en decimeter, eller mer: om däcket du byter är punkterat så är däcket du ska sätta på garanterat större(!).
3. Skruva loss muttrarna. När du fått in snitsen kan du hålla fälgkorset lite nonchalant i din starka hand och sätta spinn med den andra handen. Fälgkorset snurrar till som en oljad propeller och muttern trillar vackert ner på marken. Du måste ha den rätta knycken
4. Lyft loss däcket. Lägg det i närheten så du har koll på vilket däck som är vilket (höger bak, vänster fram osv)
5. Lyft på det nya däcket.
6. Skruva på alla muttrar ordentligt (har du en maskin för att skruva åt dessa kan det vara lämpligt med ett par droppar olja på skruven så att de blir lättare att få av när du får punktering på motorvägen). Ta inte i så att bilen faller av domkraften!
7. Sänk långsamt ner bilen.
8. Drick lite.
9. Ta ett djupt andetag och fortsätt till nästa däck.

När du är klar kan du gå en runda och skruva åt muttrarna ännu lite till. Och sedan på med navkapslarna. Däcken du avlägsnat märker du med kritan enligt: HF, HB, VF, VB.

Kom ihåg

Åk sedan och kolla lufttrycket i däcken. Rätt lufttryck står i bilens instruktionsbok. På en del bilar står det tacksamt nog även på insidan av tanklocket.

Andra tips

Åk till en Gör-det-själv verkstad på en bensinmack i närheten. Där kan du hissa upp hela bilen på en gång.

Anlita ett proffs. Det kostar ett par hundra kronor men det kan det ibland vara värt för att bespara sig svordomar, smutsiga byxor och ryggont.